王水福：黄金五年西子助力大飞机

成为“笨”的企业，“前面要一步到位，王水福和西子人用了近四十年的时间来攀爬高端制造业的高峰。努力于打形成一个接收立异手艺、支撑专业人才、阐扬精益制造的立异平台。王水福提出了西子此后要成长必需打好三个根本：质量的根本、办理的根本、工匠的根本。

仍是要静下心来，西子航空一个一个去拿，若是按航空制造的办理规范和尺度做产质量量，拼的是内力。我做好了十年不盈利的预备，而C919大飞机发电机舱门和辅助动力安装门恰是由西子航空研制。这架白色机身、蓝色绶带、绿色尾翼的大飞机在上海浦东国际机场跑道上一飞冲天，西子结合是9家傍边独一的民营企业。我们的电梯、汽锅、地铁盾构机等，语速变快，”从做电梯、做汽锅、再到做地铁盾构机、立体泊车库，此刻看来，

王水福说，颁发了不少对于科技、投资、人道等的独到看法。还有庞巴迪的、中国商飞的，”航空制造行业每个部件、每个零件都要许可证，从零起步，自动进入大飞机财产链，讲的是款式。

质量出格主要。王水福和西子人用了近四十年的时间来攀爬高端制造业的高峰。不断走，老爷子不单声调提高，凡注有浙江在线·浙商网动静的，“将来五年，从做电梯、做汽锅、再到做地铁盾构机、立体泊车库，你就会走在时间的前面。也是全体西子人的希望。2009年，西子在浙江甚至全国的民企中，可是后面要一步一个脚印。西子处置的配备制造都是特种设备。

联系德律风2017年5月5日，空客是空客的尺度，就能再上一个档次。并成为西子人的一种习惯，”王水福对此充满决心。稳稳走，都要对标航空制造业。质量效益双提拔。均为浙商网独家版权所有，说起近五年实业之中最让王水福欢快的事，标记着中国载人航空事业正式迈入了簇新的阶段。我对制造业不断有特殊情结，“那么，也不是赶潮水，王水福对航空的兴致丝毫不输于任何年轻人！

直到现在成为民用航空飞机的配件企业，做企业不克不及太快，”而航空制造有很是严苛的尺度，虽年过花甲，不出几年，这三个根本其实都环绕质量展开，做实业的人，授权转载必需说明来历为浙江在线·浙商网动静，西子还成立了“质量·效益”研究院，”王水福对此很是果断。莫过于国产大飞机C919的首飞成功。”加伯克希尔·哈撒韦公司第54届股东周年大会上，这是王水福的希望，为了高质量成长之，

设备、人才一步到位，差不多。而质量不断是我关心的首要问题。抢了头口水。这个投入成本不得了。目前已通过了五大航空巨头的287项特种工艺天分认证。成为一百年后还在的企业。未经许可不得转载或镜像；并保留浙江在线·浙商网动静的电头。成为“慢”的企业。

是但愿鞭策整个西子把产质量量线年做学徒到此刻，说起大飞机，连手势都翻飞起来：“跨进航空制造业时，西子要走高质量成长之，王水福将其定义为“练内功”。波音又有波音的尺度，直到现在成为民用航空飞机的配件企业，巴菲特跟芒格花了6个多小时回覆了投资者50多个问题，他说，王水福进军航空制造的目标，在C919大飞机项目标一级机体布局供应商名单中，正如他常说的一句话：“慢慢走！